Ta strona używa plików cookie w celu usprawnienia i ułatwienia dostępu do serwisu oraz prowadzenia danych statystycznych. Dalsze korzystanie z tej witryny oznacza akceptację tego stanu rzeczy.
Polityka Prywatności
Jak wyłączyć cookies?   
ROZUMIEM

Połączenie szlakiem żeglownym jezior Pojezierza Drawskiego – są pierwsze konkrety

  • Napisał 
Jezioro Drawsko. Fot. Adam Cygan Jezioro Drawsko. Fot. Adam Cygan

Urząd Marszałkowski zaprosił oferentów do składania propozycji na szacowanie wartości zamówienia, którego przedmiotem jest opracowanie dokumentu pt. „Ocena wykonalności, skutków i kosztów realizacji przedsięwzięcia pn. Połączenie szlakiem żeglownym jezior Pojezierza Drawskiego”.

Przypomnijmy, że w marcu 2021 roku o pomyśle wspomniał podczas rozmowy z DSI Starosta Drawski Stanisław Cybula. Wtedy Starosta nie zdradził szczegółów, jednak kilka dni później odbyły się spotkania  gdzie Artur Wezgraj, radny województwa zachodniopomorskiego rozmawiał o stworzeniu szlaku żeglownego łączącego jeziora Pile-Drawsko, a także Krosino-Wilczkowo-Siecino.

Teraz Województwo Zachodniopomorskie zaprasza do składania ofert i orientacyjnej kwoty za tego rodzaju usługę oraz planowanego terminu realizacji zadania. Termin ofert upływa 19 maja.

Jak informuje urząd szacowanie wartości zamówienia nie stanowi oferty zamówienia w rozumieniu Ustawy Prawo Zamówień Publicznych i  jest jedynie analizą rynku. Jednocześnie opracowanie ma być wstępną, a zarazem całościową próbą oszacowania wykonalności oraz szacunkowych kosztów realizacji koncepcji budowy lub udrożnienia szlaku żeglarskiego łączącego jezioro Drawsko z jeziorem Pile na Pojezierzu Drawskim.

Urząd Marszałkowski chce określić uwarunkowania, skalę i zakres prac, skalę niezbędnej ingerencji w środowisko oraz oszacować koszty realizacji koncepcji budowy lub udrożnienia szlaku żeglarskiego łączącego jezioro Drawsko z jeziorem Pile na Pojezierzu Drawskim (w dalszej części szlaku).

Połączenie szlakiem żeglownym jezior Pojezierza Drawskiego – są pierwsze konkrety

Urząd chce objąć przedsięwzięciem następujące odcinki przyszłego szlaku:

  • połączenie jez. Drawsko z jez. Żerdno (Srebrne);
  • połączenie jez. Żerdno, jez. Sikory, jez. Komorze;
  • połączenie jez. Komorze z jez. Rakowo;
  • połączenie jez. Rakowo – Łubicko Małe – Łubicko Wielkie – Brody;
  • połączenie jez. Brody – jez. Strzeszyn;
  • połączenie jez. Strzeszyn – jez. Kocie;
  • połączenie jez. Kocie z jez. Pile.

Z dokumentacji dowiedzieliśmy się, że kanał żeglowny ma mieć minimalne parametry:

  • szerokość – 12,0 m;
  • głębokość – 1,6 m;
  • promień łuku osi szlaku żeglownego – 150 m;
  • prześwit pod mostami ponad WWŻ - 4,50 m;
  • szerokość kanału pod mostem – 6,0 m;
  • szerokość komory śluzowania – 5,0 m;
  • długość komory śluzowania – 40,0 m.

Wykonawca musi również w jednym z wariantów przejścia miedzy jez. Drawsko a jez. Komorze uwzględnić pochylnię lub podnośnię albo śluzę zdolną przewozić jednostki o długości do 25,0 m.

To dopiero początek jednak napawa optymizmem. Jeśli realizacje pomysłu okaże się możliwa, a koszty akceptowalne radykalnie zmieni to turystykę na Pojezierzu Drawskim.

Dodatkowe informacje

  • .:
Powrót na górę

Moje konto

Współpracujemy

           

Zostań promotorem

Więcej